⭕ Vendo legítima réplica do 550 Spyder fabricado pela AME - Amazonas Motocicletas Especiais.
Este carro foi um dos primeiros vendidos no Brasil e o primeiro a vir para o RS e um dos poucos remanescentes da AME. Foi destaque no site da AME na época, com uma reportagem do primeiro proprietário e imagens e informações do carro. Infelizmente o site não está mais no ar.
O carro está comigo há 10 anos e sou o segundo proprietário.
Possui mecânica VW 1600 com dois carburadores, rodas cromadas com 8 janelas, pneus novos e calotas especiais lisas e sem emblema, vidro degrade (raro encontrar), escapamento com uma saída, painel com instrumentos VDO originais, duas capotas: lona retrátil e lona marítima, engates de capota originais importados, santantônio cromado. Carro rodando perfeitamente.
Documentação em dia com denominação Porsche AME 550 Spyder.
Aceito troca por Porsche 911 - Réplica CBP, Enseada, Kremer Design ou BMW 320 acima 2010. OBS. R$ 42.000 para venda, troca R$ 50.000,00
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Sobre a AME - Amazonas Motocicletas Especiais
Pouco antes de encerrar a fabricação de motocicletas, a AME (que mudara de proprietário em 1986) começou a produzir automóveis: foi sua a primeira réplica brasileira do Porsche 550 Spyder 1955. Apresentado como protótipo em março de 1987, no II Salão do Veículo Fora-de-Série, o carro vinha com mecânica Volks e planos de entrega de 16 unidades por mês. (O Spyder já fora apresentado no I Salão, no ano anterior, no stand da Inter America Tecnologia Automobilística Internacional, empresa paulistana de origem norte-americana que, recém fundada, anunciava a construção de dez unidades mensais do novo carro em associação com a AME.) Fabricada sob licença do projetista norte-americano Chuck Beck, a réplica podia ser fornecida completa, com mecânica zero km (conjunto motor-câmbio 1.600, opcionalmente 1.800 ou 2.160 cm3), ou sob a forma de kit, sempre com motor central montado à frente do eixo traseiro, em posição invertida, imediatamente atrás do cockpit. Equipado com uma simples capota de lona, o Spyder era montado sobre chassi tubular e tinha carroceria de fibra de vidro laminada, moldada pela Fibra Real (Fibral), de Guarulhos (SP), segundo um processo que a tornava mais leve do que o usual. Poucas unidades foram produzidas pela AME, pois ainda em 1987 Beck renegociou os direitos de fabricação do carro, transferindo-os para a Chamonix, à qual se associou. Com base nos moldes e gabaritos existentes, contudo, a Fibra Real manteve, por sua conta, o Spyder em produção.
Fonte da Informação - Site - Lexicar Brasil.

Número de telefone ✆ 45657768136

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